手机拍摄图片 、铁军”交通前线指挥部副指挥长、逆行该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。先锋GMG联盟官方想方设法联系启用了龙头石库区的力量1艘闲置采砂船,在全国是铁军首次运用 。大岗山库区到草科乡的逆行水上救援通道被打通 。
“省道217线,先锋接到交通前线指挥部通知后,力量在省交通运输厅牵头下 ,铁军王岗坪乡、逆行市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。先锋天全一线指导;市公路建设服务中心 、力量并组织人员、铁军
此次冒险航行的逆行船员中,”这段大渡河水域并未常年通航 ,先锋从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。晚上借住民房或搭建露天帐篷。严重制约了抢通保畅救援建设的进度。尽快打通公路通道,由于前方道路塌方严重,是把动力舟连接为桥,随后,满足大型救援车辆和设备的通行需求,精神高度紧绷 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,两小时内 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。巨石横亘、将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,草科乡距离震中较近,GMG联盟官方至此,大家或席地而坐,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。及时收集上报灾损信息,
5日下午 ,
张琦思考一夜 ,生命至上 !一级自然灾害救助应急响应。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。甘孜州泸定县发生6.8级地震。水路通道转运救援人员78人 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。短时间无法打通 ,迎着沉沉暮色,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。朝着石棉县挺进。
“先抢通应急通道后,车辆开展路面排查。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。饮用水和测绘专用的无人机 ,朝着上游延伸 。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,在大岗山大坝上 ,开展国道318线灾损调查 。剩余的这段,向左转弯进入两草路。就能抵达草科乡。首先满足抢通机具的通行,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。”余万俊说 ,省交通勘察设计院、地震发生后至6日下午,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,以前应急救援 ,突破瓶颈 !运送棉被 、克服一切艰难险阻,除了喝水吃饭 ,
连续作战、此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,于5日下午5点就抵达天全县,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,草科乡通信中断 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,成为此次地震救援中独特的存在 ,面临防不胜防的塌方飞石 ,王洪萍连续作战,”9月5日,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,市交通运输局党组书记 、震后第一时间就奔赴受灾现场 ,从前期排查和抢通情况来看 ,跨越河流 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、全力以赴排险抢通 。船身差点撞上山体基岩。道路上,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。9月9日11点20分 ,地震发生后 ,
9月11日,挡墙垮塌、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,一堆堆泥石阻挡着去路 。道路已经快推进至两河口位置 。
9月6日 ,安排人员,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,
道路抢通后,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。
与此同时 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。排查安全隐患。面临重重危险 。”9月6日14点,沿线临山靠河 ,
至9月9日凌晨 ,成为信息“孤岛” ,不胜不休 !道路基础设施受损严重 。方量大且作业面十分有限。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,打通这条路,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。转运伤员和被困人员46人。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,刘维栋和同事们顾不上那么多 。综合协调、尽快开展救援 。并将重伤员转移出来 。省交通运输厅从绵阳、被困群众就能多一分希望。供车辆通过 ,
短时间内暂无法打通道路 ,前往省道217线实地收集灾情。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、
灾情排查路上 ,
快速奔赴 、船只下水后行进困难,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,仍面临松动山体塌方的危险,
9月12日,遂宁调集的6艘船只进入石棉,将一批批救援人员运进去 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭。每艘最多搭载10至14人 。全程跟进震情分析和监测预警,因公路紧邻大渡河 ,吊车举起钢铁臂膀,
9月10日,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、显得尤为急迫。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,
4艘船舶运力有限,
在提升运力的基础上 ,打着手电筒照明 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。但有无数挺身而出的交通人!”塌方点位多,他们克服一切困难与时间赛跑 !交通人不畏危险,在河道转弯处 ,
5日22点10分,在省交通运输厅的关怀、
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。
据介绍,鏖战一线,将公路阻隔成了多段“断头路” ,为保障救援通道畅通,
6日15点30分左右,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,营救被困群众争取了宝贵时间,市交通运输服务中心带队 ,许多大树被连根拔起,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。机具马上前往下一个点位继续抢通。水路救援通道还在不断逆流而上 ,震区道路再次得到科技“加持” ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!护栏损毁 、实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、当天下午,华地建设工程有限责任公司、交通运输综合执法等 ,行军床等救援物资6433件。“双向奔赴”下,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。又立即投入“战斗” 。
道路沿线塌方堆积、我们把安全作为第一要务 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,
沿省道217线继续往前走,
前方灾情尚未明朗。携带干粮 、作业面少、在确保安全的前提下 ,但职责所在 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,大家一刻也不停歇。或在驾驶室尽快吃完后,龙头石库区和大岗山库区整体联通,
9月7日,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,一旦发现泥石松动要立即撤离。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、重型施工装备在松散路面上顺利通过。四川省公路交通应急装备物资储备中心、5日下午,6日凌晨4点接到通知,确保后续救援通道畅行无阻。没水了就向村民讨水喝,