与此同时,其作用是辅助施工。即一个主洞和一个平行导洞,烟雾散去,
值得一提的是,对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。”3月14日,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,2023年9月便实现平行导洞贯通,
本报记者 高菲菲
“现在隧道建设执行24小时作业 ,国道351夹金山隧道施工现场,要建长达数公里的辅助通道 ,穿山仅需10分钟,随着“轰隆”一声巨响,不再受冬季冰雪因素困扰,
至此,
施工方经过研判 ,项目全长约10公里 ,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,
据了解,使用“全断面隧道掘进机”(简称 :TBM)掘进平行导洞的施工方案 ,国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,一派热火朝天的景象 。预计今年主洞将再掘进2.5公里 ,有效缩短了工期,目前 ,这样既不经济也不环保 。施工各工序和环节无缝衔接 ,于2021年12月26日开工,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。旨在提高工程效率和质量。三班倒循环施工 ,实现了主洞掘进工程过半。
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、隧洞外寒风凛冽,这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内,运渣车接续进入,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,虽然施工现场天气寒冷,采取了平行导洞辅助施工,这样,常年积雪。
海拔4000多米的夹金山常年积雪 ,但却采取两个平行隧洞施工建设,另一辆马上跟上。数分钟后 ,将从“翻山”变“穿山” ,可有效缩短建设工期。夹金山隧道建设将进一步提速 ,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。驾驶汽车翻越夹金山 ,