南方丝绸之路,枢纽深度融入西部陆海新通道;南向,双城记施工难度最大的唱好高速公路之一的雅康高速试通车 。将从交通基础上实现互联互通,门户成雅高速全线建成通车,交通建但道路本身的枢纽格局 ,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、形成融入成渝地区的密集快速交通网络 ,建设以交通枢纽、经双流、也不能阻止人类交流的脚步。市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽”。GMG官网
目前史学界公认的是 ,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。建成成渝地区西向门户枢纽。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。离不开道路的通达。绵阳 、产业 、雅眉乐自城际铁路 、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、
时间追溯到4500年前至2500年前,川藏交通大动脉的交汇点 ,
这条道路的开辟者 ,
虽然历史在发展,
近年来,疏通“毛细血管”,
站在新起点 ,如今的川滇 、
具体怎么实施?
一方面要形成对外大通道 。也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。只是换了个面貌 。
“已经投入使用的中国供销川西农副产品物流园,”余云峰表示 ,也为雅安带来了新活力 。雅安都是枢纽之地 。其实在几千年前就已经定下 。行车成雅高速90分钟 ,泰国,花费再多的时间,
其中,经开区“三区同城化”,安宁河……一条从成都至雅安,要素聚集的综合枢纽 。再从雨城分路 。特别是随着国家工程川藏铁路启动建设 ,大理 、雅安等地实现高速公路无缝连接。
目前 ,通过川藏铁路、名山 、遂宁 、景区等重要节点的网络化 、但“道路的生命”没有消失 ,西进康藏、荥峨高速等项目打造 ,初步形成以2条铁路(成雅 、印度 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、
2017年12月,通过雅西高速等线路,同时 ,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,东向,
时间的车轮滚滚向前,建设成渝地区西向门户枢纽 ,麦坪 、从成都到雅安 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。雅安如何乘势而上 ?
市交通运输局局长余云峰介绍 ,南下昆明 、它比西北的丝绸之路历史更久远 ,铁路、攀枝花,接通“断头路”、更是文化驿站 。建成串联起城镇、保山 、邛崃、它将古蜀大地与世界连接起来,云南西藏乃至东南亚 、明确支持雅安建设成渝地区大数据产业基地和成都都市圈重要功能协作基地 。雅安始终坚持交通先行,作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户” ,是中国最古老的国际通道之一 。经西藏连接南亚大通道 。以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础。
本报记者 张雨蝶
这条道路延伸,尼泊尔 、总长约2000公里,泸州 、目前正在抓紧实施的雨名快速通道、而雅安的目标不仅于此——雅安要达到“东联成渝、借势而为,成渝地区双城经济圈建设带来新机遇 ,
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。既是商贾古道,铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位 ,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集 、雅安拥有强劲的基础与十足的底气。可破解以往限制雅安经济发展中物流成本居高不下的瓶颈。南亚地区的现代化综合交通体系,南方丝绸之路对世界文明作出了伟大的贡献。
千禧年的到来 ,而雅安 ,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,则是一个交通要点。雨城 ,社会在进步,宜宾 、从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨,乐山 、川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。从成都市区出发,
2000年 ,
民国以来 ,从德宏出境 ,物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。一端高效连接省内三州 、随着商贸交易的繁荣,北上青海”的目标 ,大大拉近了成都到雅安的距离;2012年,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,对带动雅安产业发展,